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        1. 媒體報道

          • 人臉識別國家標準看向這些方面

            近日,全國信標委生物特征識別分技術委員會換屆大會舉行,會上,由商湯科技擔任組長單位、27家企業機構共同組成的人臉識別技術國家標準工作組(以下簡稱工作組)正式成立。

            2019-12-11 admin 23

          • 中國首個地鐵刷臉閘機在哪兒

            中國第一個3D刷臉乘車地鐵是在哪里?4月起,濟南地鐵1號線開啟商業運營,這也是國內首條采用3D人臉識別閘機的地鐵線路。乘客在濟南地鐵APP上錄入人臉信息后,進站時只需將臉部對準3D人臉識別設備,便可在2秒內通過閘機。它能辨識出照片、視頻與面具等偽裝攻擊行為,誤識率為百萬分之一。工作人員介紹,一分鐘可通過30-40名乘客,大幅提升地鐵運營效率。 除了北京站刷臉進站,合肥兩站也可以了 2019年春運北京鐵路局將新增167臺自助實名制核驗閘機,自助實名制核驗通道增至40個車站307個通道,在45個動車組列車停靠站實現刷二代身份證自助進出站檢票,其中北京站所有通道將“刷臉進站”。 預計未來人臉識別閘機將會廣泛用于各個場所。

            2019-12-06 admin 5

          • 地鐵閘機還有多少想象空間

            在《城市軌道交通自動售檢票系統工程質量驗收標準》(GB/T50381-2018)中,對于自動檢票機(又稱閘機)的定義如下:

            2019-12-04 admin 4

          • 人行通道閘機系統可用于各行業領域

            通道閘機作為出入口控制系統中的主要設備,即使在人流量通行極高的條件下也完全可以勝任。通行速度快,管理效率高,極大的為場所節省了人力和物力成本。也正因為通道閘機在各行業中的大規模應用,使得通道閘機在出入口控制系統中發揮著重要的作用,通道閘機已成為智慧城市建設中的重要組成部分,其中以視頻監控、人行通道閘機、人臉識別閘機的運用最為廣泛。目前市場上的通道閘機產品不斷完善和推陳出新,閘機主要可分為三輥閘、翼

            2019-11-15 10

          • 閘機行業是強勢爆發了還是自我毀滅?

            近幾年閘機市場很火,新涌入了一批閘機小企業。他們看中的是目前這個行業的紅利,要去分一杯羹。這些新進企業瞄準的均是低端閘機市場,由于低端閘機制造難度低與入門門檻低,低價也易誘惑消費者,所以他們都傾向于低端市場,但是低價帶來的勢必是低質產品。低價產品橫行,對行業發展來說,到底是好是壞呢?從業內人士那得知,這類新入企業的創立人一般是從其他閘機公司出來的,對閘機的認識不夠透徹,也沒有掌握核心技術。僅靠這樣

            2019-11-15 5

          • 是什么原因加速了智能通道閘機行業的適者生存?

            通道閘機是進出口管理人員的設備,閘機由硬件加軟件組成。市場上常用的門有:翼閘、擺閘、平移閘、速通閘、三輥閘和旋轉閘等。這也就是硬件部分。如果通道閘硬件與軟件結合,則有刷卡識別、指紋識別、人臉識別、靜脈識別等。用戶可以根據不同的場所和功能要求選擇通道閘機和識別方式。

            2019-11-15 5

          • 中國VS歐美 智能閘機行業誰發展更好?

            在很多中國人的觀念中,外國的月亮比中國的月亮圓,外國的產品也比中國產品好。就連當下發展得如火如荼的智能閘機行業,也被很多人誤認為中國智能閘機產品不如歐美國家的,普及率也不及歐美國家的零頭,功能也不如別人家的好…… 事實究竟如何呢?其實,這種觀念應該扭轉了,中國在智能閘機領域已處于全球領先地位。前不久,中國安防制品協會帶領一個商務考察團對展會及德國部分建材城進行參觀和考察。

            2019-11-15 4

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